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トラック運転手だけど離職率がハンパない

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1: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:09:24 ID:BCJ ▼このレスに返信

職場の入れ替わりが激しい
毎月新しい奴が入ってきては流れるように次々辞めてく

2: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:13:44 ID:T5A ▼このレスに返信

当たり前やん単価が下がってるしワケ有りなやつしかいないよ
そう 何かある変わり者

4: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:14:38 ID:BCJ ▼このレスに返信

>>2
変わり者

間違いない、的を得てる

5: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:16:51 ID:BCJ ▼このレスに返信

一年中求人出してるし
入る人間より出てく人間の方が多い

だから常に人不足

6: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:17:24 ID:qSe ▼このレスに返信

腰がいった

8: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:18:14 ID:BCJ ▼このレスに返信

>>6
うちもいわしそう

7: ■忍法帖【Lv=4,まほうつかい,Jku】 2018/09/10(月)21:17:55 ID:1ex ▼このレスに返信

大型二種でバスの運転手なっても大変そうやしな。

9: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:18:34 ID:BWj ▼このレスに返信

入ってくるってことは人気はあるんやね

11: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:20:39 ID:BCJ ▼このレスに返信

>>9
常に人員不足だから面接受けたら即採用だからね

つまりそれだけ離職率が高い

10: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:19:23 ID:BCJ ▼このレスに返信

職業柄チンピラみたいのしかいない
うちの会社

12: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:22:57 ID:BCJ ▼このレスに返信

トラック業界は真面目な奴が辞めてってチンピラしか残らない

俺みたいな

13: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:24:46 ID:VT4 ▼このレスに返信

単純に給料が安いだけじゃん
介護なんかも同じだけど業界全体というか経営陣が意識を改めないと解決しない

14: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:25:24 ID:BCJ ▼このレスに返信

>>13
まあ安いつっても手取り20万は固いけどな

15: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:26:10 ID:BWj ▼このレスに返信

>>14
それは魅力的やね

18: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:26:36 ID:nPg ▼このレスに返信

>>14
まあ、仕事時間の大半が一人で気楽に運転していることを考えたら妥当かな
それじゃ一家を養えないけど

16: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:26:25 ID:BCJ ▼このレスに返信

初任給でも27万は貰える
そこから保険で五万は引かれる

17: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:26:36 ID:Uxo ▼このレスに返信

昔はみんな50万から上貰ってた定期

20: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:27:46 ID:BCJ ▼このレスに返信

>>17
ほんま羨ましいよな
昔はかなり儲かったらしいし

21: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:28:25 ID:Uxo ▼このレスに返信

>>20
みんな判で押したようにセルシオ買ってた

19: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:27:24 ID:XsK ▼このレスに返信

配達じゃなく、長距離限定の配達の仕事ならやりたいが

23: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:29:56 ID:BCJ ▼このレスに返信

>>19
配達はマジで辞めた方が良い
1日20件近く配送するから

24: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:31:29 ID:D79 ▼このレスに返信

>>23
件数だけ言われても全然ピンとこねーよ
走行距離で言え

26: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:32:50 ID:BCJ ▼このレスに返信

>>24
距離だと150キロくらい

22: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:28:56 ID:nPg ▼このレスに返信

昔はマグロ漁船に乗ったら一財産稼げたらしいけど
今は全然稼げないらしいな

今は夢がない

25: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:31:39 ID:VT4 ▼このレスに返信

あ~、なるほど、給料安いけど内容もそれなりに楽なのか
昔は給料良かったけどそのぶんキツかったからな

27: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:33:38 ID:WhQ ▼このレスに返信

仕事内容的にはダンプが楽なんじゃない?

28: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:34:06 ID:nPg ▼このレスに返信

宅配便の配達で俺が家にいるのに不在票を投げ込んで
去っていくヤツたまにいるけどあれなんなの?

29: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:35:56 ID:VT4 ▼このレスに返信

昔は4tダンプ持込が一番効率よく楽に稼げたけど今はどうなんだろうな

30: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:35:56 ID:BCJ ▼このレスに返信

2トン車配送は辞めた方が良い
距離は走らない代わりに件数がくっそおおい

その分長距離は距離走るだけで件数少ないからくっそ楽

31: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:38:31 ID:VT4 ▼このレスに返信

距離とか件数より、荷降ろしが楽かどうかだろ
重量物の手積み手降ろしとかマジで地獄
距離なんかも短くても都内の渋滞だらけとかマジで地獄

32: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:43:35 ID:BCJ ▼このレスに返信

>>31
甘えんな
全部手降ろしやで

33: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:44:06 ID:2Ro ▼このレスに返信

昔は月50万w
雇われでそんなの貰ってる奴なんか昔でも滅多にいねえよ
普通のトラックでそんなに貰ってるのは
日通や東武とか最大手の本社ドライバーで勤続年数長い奴くらいじゃないか
そいつらなら今でもかなりもらってると思うわ

人の出入りが激しいのはそれこそ昔からだけどね
俺も十年で五社くらい変わったし

34: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:44:54 ID:Uxo ▼このレスに返信

>>33
30年位前の話な

35: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:46:11 ID:Ymr ▼このレスに返信

>>33
なんかのTVで佐川急便のやつやってたが20代の社員全員が70万とか貰ってたみたいだぞ

36: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:49:44 ID:nPg ▼このレスに返信

>>35
ワタミの社長はそれで資金を稼いで居酒屋チェーンを立ち上げた

37: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:50:13 ID:Uxo ▼このレスに返信

>>35
バブル期の就活の時に大卒佐川SDの初任給が50万越えだったで

38: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:51:36 ID:VWf ▼このレスに返信

トラック運転手の有名な絵w

39: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:51:45 ID:nPg ▼このレスに返信

昔は肉体労働で商売の資金作りができた
夢があったよ

40: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:52:44 ID:nPg ▼このレスに返信

ただ昔の佐川急便は過労死も多かったけどな

43: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:55:37 ID:Uxo ▼このレスに返信

>>40
平成初頭はいろんな佐川伝説があった
・東京・大阪を5時間で走破
・飯食ってる暇ないからアンパンと牛乳を食べながら運転
・30になったら年収1500万

47: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:05:05 ID:yF0 ▼このレスに返信

>>43
なんだか2番目だけ普通っぽいんですが・・・

41: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:54:40 ID:v6L ▼このレスに返信

なにかのトラックに
別荘、フェラーリ使い放題
みたいな求人広告があったな

42: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:55:00 ID:2Ro ▼このレスに返信

だから「滅多」にいないと言ってるじゃん
結局大手本社と佐川だけしか例が上がらない
確かに昔の佐川は無茶苦茶稼げたけど50万以上稼ごうと思ったら
寝る時間なんかほとんど無いような有様だっただろ

44: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)21:57:09 ID:Uxo ▼このレスに返信

>>42
んでもそこらの中小の運送会社でも長距離乗ってる奴の年収600は固かったで

45: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:01:06 ID:2Ro ▼このレスに返信

元請けの仕事してないとそんな給料にはならない
中小は大抵は大手の下請け仕事だから運賃も安くて
ドライバーに支払う分もたかがしれてる

46: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:04:00 ID:Uxo ▼このレスに返信

>>45
もとより今と運賃が全然違うからな

48: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:05:56 ID:3ZN ▼このレスに返信

なんの関係もないけどワイのパッパもやで
ちな自営業

49: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:06:33 ID:nPg ▼このレスに返信

佐川は20代でも50万以上は稼げるってのはマジで言われてた

50: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:09:46 ID:nPg ▼このレスに返信

バブル崩壊までは慢性的な人手不足だったから
高い給料出さなきゃ過酷な仕事は誰もやらなかったわけよ

今の労働者は価値が低いよね

53: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:12:13 ID:Uxo ▼このレスに返信

>>50
つか運輸省が規制緩和に踏み切ったのが一番の理由
平成2年までは運輸業は全部許認可制でダンピング運賃は規制されてた
それが届出制で自由化されてから一気に運賃が安くなった

54: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:13:44 ID:nPg ▼このレスに返信

>>53
そういうことか
運輸省も余計なことしたな

55: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:17:50 ID:Uxo ▼このレスに返信

>>54
最近、当時の運輸省幹部の回顧インタビューを新聞で読んだが
自由化しても「神のみえざる手」によって競争淘汰が起こり
業者が選別されていき、運賃はいずれにしても適正水準を保つと読んでたらしい
ところが思いのほかどこもしぶとく業者は「労働のブラック化」によって生き残りを図った
それを労働者側も受け入れてしまったのが一番の誤算だったって話だったな

56: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:18:45 ID:nPg ▼このレスに返信

>>55
組合とか横のつながり弱そうだしな

57: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:21:12 ID:Uxo ▼このレスに返信

>>56
中小とか特に組合ができそうになると全力で潰すよ
最近話題になった大阪生コン支部みたいな労働ゴロ系の
組合とかの勧誘とかにはめちゃくちゃ敏感

62: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:35:15 ID:qQ0 ▼このレスに返信

>>55
運送業者は良くも悪くもなぜか談合をしないから結果的に競争で自分の首を絞めるらしいな

71: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:05:34 ID:Uxo ▼このレスに返信

>>62
それな
なんせ他人を出し抜いて荷主とることしかみんな考えてない

79: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:15:50 ID:qQ0 ▼このレスに返信

>>71
運送業者にはベースにかごかきの雲助の心情が染み付いとるらしいな

80: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:17:08 ID:Uxo ▼このレスに返信

>>79
ガラ悪いよ
子供の頃にトラック協会のバス旅行についていったことあるけどヤカラだらけ

51: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:10:56 ID:Whb ▼このレスに返信

底辺のオッサンニートばっか
こんなとこ張り付いてないで仕事捜せや

52: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:11:00 ID:yF0 ▼このレスに返信

IT業界は、今でも頑張れば20代で50万以上稼げますよー
みんなきてくださいー

61: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:28:52 ID:fPO ▼このレスに返信

>>52
自分の時間はちゃんと取れますか…?(小声)

58: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:25:17 ID:RU0 ▼このレスに返信

大型はそれなりのお給金もらえるのに?
きついのかな

59: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:26:16 ID:Uxo ▼このレスに返信

>>58
まあそこそこ貰えるけど昔ほどじゃないねーって話をしてた

60: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:28:47 ID:RU0 ▼このレスに返信

>>59
昔はめっちゃもらってたらしいねぇ
下手な背広組の倍くらい

63: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:38:56 ID:qQ0 ▼このレスに返信

運賃が安くなるとAmazon等によって運転手の労働が搾取され現在に至る

64: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:41:15 ID:nPg ▼このレスに返信

運送業って誰でも気軽に起業できそうだしな

68: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:58:01 ID:Uxo ▼このレスに返信

>>64
緩和されたとはいえ新規参入は大変だよ

73: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:09:59 ID:2Ro ▼このレスに返信

>>64
軽トラ運送は簡単に始められる
一般貨物運送は最低五台車両保有しないといけないなど
簡単には始められない

75: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:13:11 ID:Uxo ▼このレスに返信

>>73
実はうちの実家は運送会社だったんだけど
俺が継がなくてそのまま廃業
トーチャンは一生懸命がんばって白ナンバーから青にしたんだけどね

76: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:13:36 ID:YDE ▼このレスに返信

>>75
なんで継がなかったの?

78: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:15:22 ID:Uxo ▼このレスに返信

>>76
それこそ規制緩和で運賃が自由化されて
この先苦しくなるの目に見えてるから
おまえは無理して継がなくてもいい
自分で決めろって言われた

81: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:17:20 ID:nPg ▼このレスに返信

>>78
今仕事はなにやってんの?

84: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:22:29 ID:Uxo ▼このレスに返信

>>81
サラリーマンを20年くらいやってそこを退職してから小売業をしてる
廃業した運送屋の息子&業種で地元の同級生なんかに特定されるの嫌だから何を商ってるかは内緒
ぶっちゃけ運送会社の営業所跡地の土地をよそに貸しててその不動産収入があるおかげで生活できてる

83: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:22:19 ID:YDE ▼このレスに返信

>>78
パッパ優しいね

77: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:15:14 ID:nPg ▼このレスに返信

>>75
継げばよかったのに
経営者ならトラック運転することもなかろう

65: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:41:29 ID:YDE ▼このレスに返信

トラック運転手って大変そうなのに
そんな人たちですら辞めるって相当キツイんだろうな

66: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:48:19 ID:SCw ▼このレスに返信

今も人ってスーツ崇拝があるからそこもあるんだろうね。

67: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)22:49:28 ID:YDE ▼このレスに返信

資格を取りやすくしながら運送会社には厳しいルールを設けた方がいい

69: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:00:05 ID:YDE ▼このレスに返信

運送業のUberみたいなやつあるよね

70: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:02:51 ID:Uxo ▼このレスに返信

昔は無認可の白ナンバーの闇で運送業やって
ある程度規模ができてから運輸省の許可もらって
青ナンバーに昇格するのがパターンだったけど
あれ何だったんだろうなあって思うわ

72: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:06:19 ID:YDE ▼このレスに返信

働き方改革で置き去りのトラック業界、運転手「過労死」で労災申請…残業150時間超、睡眠1時間半の日も
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6296483

これがあったからスレ建てたの?

74: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:12:31 ID:WgH ▼このレスに返信

運送業のイメージ
地場では家族を養えない
給料が拘束時間の割に合わない
長距離になると家には1週間か2週間に一度ほど
睡魔との戦い
いつ人を轢き殺してもおかしくない
高速長距離で幻覚幻聴に襲われる
風呂に入らない
トラックの後ろでシコる
ずっと運転しているため給料の使い道もない
頭がボケてくる
頭がハゲてくる
何のために働いているのか分からなくなる
何のために生きているのか分からなくなる

82: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:17:22 ID:qQ0 ▼このレスに返信

どこかの女社長の運送会社が急成長しとると最近ニュースになっとったな

85: 名無しさん@おーぷん 2018/09/10(月)23:27:21 ID:Uxo ▼このレスに返信

今日はこれくらいで寝るわ
また運送談義しようぜ
おやすみ

86: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)00:37:05 ID:Dkc ▼このレスに返信

某施設の管理をしてるけどトラックの路駐が多くて困る
施設内に出入りしてるトラックであるが施設で所有してるトラックではないしドライバーも施設の社員ではない
なのに近所から路駐やめろと匿名で嫌がらせのように苦情が来る始末
施設内に入るようにドライバーに促しても無視
なんであんなに民度が低いのか

87: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)10:01:12 ID:l92 ▼このレスに返信

>>86
施設の門をはよ開けるようにして、それでも直らんなら関連部署に業者変えれって言うしかないね

89: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)10:35:56 ID:hvP ▼このレスに返信

>>86
>>87
荷物の受け入れ時間決められてる場合がほとんどだし、杓子定規に「この時間帯以外は受け入れやりません」とか高飛車に言ってる奴がいる可能性あるんだよな
そうなると運転手は施設内にも入れず、周辺で待機するしかない

88: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)10:06:16 ID:5XR ▼このレスに返信

離職率減らしたいなら職場環境なんとかしろ

90: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)11:45:59 ID:1mZ ▼このレスに返信

協会はバリバリ強いって話だが

91: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)19:27:58 ID:ttp ▼このレスに返信

疲れた

93: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)19:36:50 ID:X19 ▼このレスに返信

>>91
お疲れ、同業者
まぁ俺はまだ2年目だが

94: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)19:42:33 ID:ttp ▼このレスに返信

>>93
大型?中型?なに乗ってる

95: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)19:47:15 ID:X19 ▼このレスに返信

>>94
大型
10㌧ロリ

96: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)19:56:30 ID:ttp ▼このレスに返信

>>95
マジかすげー

97: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)20:01:42 ID:X19 ▼このレスに返信

>>96
元々箱車で面接受けてたんだが、危険物の資格があるからってロリに配属になった

92: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)19:31:12 ID:bBY ▼このレスに返信

私の知り合いの男性は知的障害者だけどトラック運転者やってる

98: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)20:06:42 ID:ttp ▼このレスに返信

何歳

99: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)20:09:57 ID:X19 ▼このレスに返信

今年38歳
それまでは工場勤務してた

100: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)20:13:39 ID:ttp ▼このレスに返信

工場でそんな色んな運転の資格取らせてくれるの

101: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)20:15:29 ID:X19 ▼このレスに返信

>>100
工場勤務のときはフォークだけやった
辞めてから大型、けん引、乙4取った

103: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)20:26:36 ID:ttp ▼このレスに返信

>>101
自腹でか?

104: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)20:28:17 ID:X19 ▼このレスに返信

>>103
全部自腹
まぁ貯金もしてたし、大型やけん引は給付金も出たしね

102: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)20:15:38 ID:tFB ▼このレスに返信

すげーおっさんだな

105: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)20:29:34 ID:OVy ▼このレスに返信

業界全体が圧迫されてんもんね。

106: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)21:37:51 ID:NIF ▼このレスに返信

>>105
まあ自分達でダンピングして、
労働環境悪化させる事で補填してるんだけどな
業界で運賃の最低基準を設定するか、数を減らすかせな更に悪なるよ

107: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)21:39:17 ID:Y8q ▼このレスに返信

Amazonは早くドローンで配達できるようになってくれよ

108: 杖刀人 ◆BAkicL0LoA 2018/09/11(火)21:41:31 ID:Hu8 ▼このレスに返信

自動運転で消える職業

109: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)21:42:47 ID:NIF ▼このレスに返信

>>108
どうやろ?
荷物と一緒に運ばれるお使いさんは当分残ると思うよ

110: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)21:45:19 ID:5i9 ▼このレスに返信

そりゃ労力と給料が見合ってなきゃ当たり前の話じゃね
誰か辞めたって代わりはいくらでも沸いてくるし
底辺職なんてどれも似たようなものでしょ

111: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)21:45:50 ID:Y8q ▼このレスに返信

ストライキとかしないのかな

112: 杖刀人 ◆BAkicL0LoA 2018/09/11(火)21:49:50 ID:Hu8 ▼このレスに返信

転職なんて今時普通

114: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)21:53:18 ID:5i9 ▼このレスに返信

>>112
使う側はそう思ってないじゃん
一部企業は商売の為に転職あおってるけどその対象もごく一部のエリートのみ
日本は一度ドロップアウトしたら底辺に落ちるしかないし

113: 名無しさん@おーぷん 2018/09/11(火)21:49:56 ID:5i9 ▼このレスに返信

組合とか作れたり入れたりするような運転手はそれなりに恵まれてるからしないでしょ

引用元
トラック運転手だけど離職率がハンパない

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